记者6日从“大湄公河次区域(GMS)经济走廊招商引资项目推介会”上了解到，从今年，以中、老、泰、越四国为主的投资树立将从交通走廊的树立转变成物流走廊树立，后期各方的交流协作将主要从物流基地、物流园区、经济协作区等方面打造产业基地。

　　云南省东南亚南亚经贸协作展开分离会执行主席王义明介绍说，本次推介会是要选择一批次区域南北走廊树立项目进行推介，同时搭建一个商务交流平台，以促成项目的细致落实及实施，同时也为亚行和次区域国度制定展开政策提供依据。按照GMS交通运输网络的总体规划，南北经济走廊包括昆明-曼谷经济走廊、昆明-河内经济走廊、昆明-南宁-河内经济走廊、昆明-仰光经济走廊、昆明-加尔各答经济走廊。“特别是以昆曼公路为载体的昆曼经济走廊，投入了大量的资金和技术力气中止树立。”王义明说，在官方基础设备树立的同时，去年还签署了中、老、泰三方民间昆曼经济走廊交通便利化的协议。

　　作为昆曼经济走廊的主要基础性设备，根据协议条款，昆曼公路计划在今年完成每天互通车10辆的目的。固然从2008年昆曼公路通车以来，由于部分缘由，并没有完好发挥出大通道的庞大优势，不过从中、老、泰三方已有的树立意向来看，特别是昆明新机场、泛亚铁路、昆仰铁路、中缅输油管等严重项目的全面启动，也为大通道的加速树立提供了条件。

　　“2013年底，昆明至河内的准轨铁路将全线贯串。”在昨日举行的中越跨境经济协作区树立协商会议上，云南省商务厅副厅长朱晓阳引见，按照国家的战略规划，中越两国间的铁路、公路、输油输气管道以及对越输电电网，将在未来5-10年内全面建成。

　　按照国家规划，云南将对外树立4条经济走廊，对内树立3条经济走廊其中昆明-河口-老街-河内经济走廊和昆明-南宁-北部湾经济走廊直接与越南有关。来自越南方面的数据显现，2010年经过河口关点的中越进出口贸易额达2662万美圆，出入境车辆达29212车次。截至目前，仅越南老街省，由云南投资的项目就达15个，注销投资总金额达4亿多美圆。

　　越南老街省计划投资厅厅长邓春风表示，目前越南经过老街衔接中国高速铁路老街省路段已完成80%以上，估量2013年底或2014年初完工。到2020年，双方的出入境人数估量达每年500万人次，货物750万吨，运输时间将整体缩短70分钟。会上，朱晓阳也说，初步测算，2011年到2015年，云南省的社会固定资产投资将超越6万亿，2016-2020年将会抵达8万亿，今后十年的投资比过去三十年投资的总和还要多一点。“在投资逐渐扩展的基础上，中越跨境经济协作区的早日建成将直接成为双方经济展开的重要推力。”

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